-
Обострение мировой торговой напряженности сильно повлияло на рынок нефти и косвенно сказалось на рынке каучука.
-
По мере эскалации глобальной торговой войны битва за выживание зарубежных шинных компаний неизбежна!На фоне мировой торговой войны зарубежные заводы шинных компаний сталкиваются со сложной и тяжелой ситуацией и вызовами по многим направлениям, что оказывает глубокое влияние на производство, работу и долгосрочное развитие предприятий.
-
8 апреля 2025 года Continental объявила, что обеспечит независимость ContiTech в 2026 году, а материнская компания Continental в дальнейшем сосредоточится на шинном бизнесе.
-
Шины для внедорожной техники (OTR), о которых еще горячо спорили в 2023 году, в 2025-м замолчали. После огромных убытков шинных гигантов на инженерных и сельскохозяйственных шинах OTR-шины стали «гнилым мясом», к которому шинные компании больше не прикоснутся.
-
Поскольку требования людей к комфорту автомобиля растут, современные автовладельцы становятся все более придирчивыми к тихой работе шин при их покупке.
-
31 марта 2025 года американская компания Tektronix представила на выставке AMR (AUTO MAINTENANCE & REPAIR) в Китае свой обновленный облачный датчик контроля давления в шинах TPMS и ряд профессиональных инструментов для автосервиса.
-
Continental Carbon, дочерняя компания по производству технического углерода глобального гиганта China Rubber Group, решила закрыть свой завод технического углерода в Аньшане в Китае.
-
Апрель 2025 года — самый хаотичный месяц для мировых бизнесменов за последние пять лет. Пошлины Трампа изменили не только потребительские цены, но и планирование мощностей шинной отрасли.
-
В конце марта 2025 года как минимум 7 шинных компаний выпустили уведомления о повышении цен. 90% таких уведомлений поступило от ведущих шинных компаний, и издержки шинного бизнеса не внушают оптимизма.
-
Как правило, обычная экономичная шина обеспечивает ресурс пробега не менее 30 000–40 000 километров.
-
2 апреля по времени США Трамп подписал в Белом доме указ о так называемых «взаимных пошлинах», что подобно брошенному в спокойное озеро мировой торговли валуну подняло тысячи волн.
-
Возьмём в качестве примера цельнометаллокордные шины. Шины в основном состоят из таких сырьевых материалов, как резина, технический углерод, добавки и стальной корд. На долю резины приходится 49% массы, далее следуют технический углерод, стальной корд и другие. Затраты на технический углерод составляют около 15%.
-
В 2025 году заметность Малайзии в шинной отрасли резко выросла. Причина в том, что здесь становится всё больше китайских шинных заводов.
-
Последние новости показывают, что в ответ на изменения на европейском шинном рынке необходимо скорректировать производство. Bridgestone Hispania Manufacturing объявила, что официально уведомила представителей сотрудников о намерении инициировать процедуру коллективного увольнения.
-
2 апреля 2025 года, завершив пересмотр в связи с истечением срока действия мер (sunset review), Министерство торговли США решило сохранить высокие компенсационные и антидемпинговые пошлины, введённые в 2019 году на стальные колёса для прицепов, импортируемые из Китая.
