-
Морское управление Шаньтоу усиливает защиту от тайфуна: с приближением Бави вводятся экстренные меры для безопасности в ключевых морских районах.
-
Узнайте, как тоннель Тяньшань Шэнли меняет связанность: многочасовой путь через горы сокращается до 20 минут, соединяя людей и ландшафты Китая.
-
Откройте величественную Хуанхэ в Нинся, где древние маршруты соединяются с живописными пейзажами. Взгляд на водные и наземные пути, дополненный контентом, созданным ИИ.
-
В апреле 2026 года индекс деловой активности (PMI) в обрабатывающей промышленности Китая составил 50,3%, превысив пороговое значение второй месяц подряд, что говорит о продолжении роста в этом секторе. Индекс деловой активности в непроизводственной сфере снизился до 49,4%. Сводный индекс выпуска PMI составил 50,1%, и общий экономический выпуск по-прежнему находится в зоне роста. Главный статистик Государственного статистического управления Хо Лихуэй дал подробную интерпретацию данных.
-
Шэнь Хунъюй, председатель четвертого гражданского суда Верховного народного суда, ответил на вопросы журналистов о Положениях о применении норм о действии во времени Кодекса торгового мореплавания Китайской Народной Республики и подробно разъяснил предысторию, принципы разработки и основное содержание судебного толкования. Этот документ вступит в силу одновременно с новой редакцией Кодекса торгового мореплавания с 1 мая 2026 года. В нем определены общие правила о необратимой силе закона, условия обратного действия новых норм, применение права к договорам, регулируемым разными законами, благоприятное обратное действие при передаче судовой ипотеки, применение новых норм об электронных транспортных записях, а также правила об исковой давности и рассмотрении уже завершенных дел. Цель - унифицировать критерии судебных решений и обеспечить плавное вступление нового закона в силу.
-
Министерство транспорта, Министерство финансов и еще три ведомства совместно выпустили уведомление о запуске нового раунда национальной программы укрепления и развития комплексных грузовых хабов. Документ требует, чтобы стимулирующие и субсидийные средства направлялись прежде всего на поддержку обновления и реконструкции портовых терминалов хабов с выраженными мультимодальными функциями и железнодорожных проектов подвоза и вывоза грузов, а также умеренно ориентировали на обновление оборудования и информационные проекты. Каждый город-хаб должен подготовить план реализации. Каждая провинция ежегодно рекомендует не более одного города или агломерации для заявки, а города, получившие поддержку в первом раунде, в этом раунде не заявляются. В части управления средствами верхняя граница доли наград для отдельного проекта составляет от 20% до 60% в зависимости от региона.
-
Секретарь городского комитета партии Чэнь Цзинин провел заседание городской комиссии по финансам и экономике, подчеркнув необходимость эффективного повышения качества и разумного роста количественных показателей, ориентацию на качественное развитие обрабатывающей промышленности, построение современной промышленной системы и содействие созданию современной логистической системы. На заседании основное внимание уделили высокотехнологичному лидерству, промышленной экосистеме, новой индустриализации и трансформации логистики, а также призвали усилить координацию производственных цепочек в дельте реки Янцзы и ускорить развитие интеллектуальных зеленых технологий.
-
В первом квартале стоимость импорта и экспорта 11 провинций и городов экономического пояса реки Янцзы достигла 5,51 трлн юаней, что стало рекордом для аналогичного периода за всю историю и на 15,4% больше, чем годом ранее; на эти регионы пришлось 46,5% всего внешнеторгового оборота страны. Импорт и экспорт со странами, совместно строящими Один пояс, один путь, выросли на 16,4%, торговля высокотехнологичной продукцией - на 27,7%, а структура внешней торговли продолжает оптимизироваться.
-
Государственный совет выпустил Мнения о содействии расширению и повышению качества сферы услуг, цель которых - всесторонне повысить конкурентоспособность сферы услуг за счет одновременного расширения и улучшения качества, развития и надзора. В документе особый акцент сделан на укреплении совокупной силы современной логистики: совершенствование системы мультимодальных перевозок, развитие железнодорожно-водных смешанных перевозок, ускорение трансформации железнодорожной логистики, развитие международных морских и воздушных перевозок и формирование комплексных логистических операторов. Кроме того, за счет обновления и модернизации складских объектов, оптимизации размещения логистических хабов и ускорения стандартизации сферы услуг планируется к 2030 году довести общий объем сферы услуг до более чем 100 трлн юаней и создать бренд китайских услуг с глобальным влиянием.
-
Правила безопасности морского судоходства города Жичжао официально вступят в силу 1 мая; документ состоит из шести глав и 49 статей и охватывает общие положения о морском судоходстве, безопасность рекреационной деятельности, поисково-спасательное реагирование и юридическую ответственность. Особое внимание уделено конфликтам в планировании использования моря и риску столкновений торговых и рыболовных судов, уточнены приоритет фарватеров, правила расхождения судов и требования к оборудованию связи; формируется трехмерная система управления, объединяющая пространственное разделение, нормы поведения и технические механизмы, чтобы устранять противоречия у их источника, упорядочить судоходство и обеспечить безопасность на море.
-
Amazon официально открыла свой первый в мире глобальный умный хаб-склад в Шэньчжэне, предоставляющий трансграничным продавцам услуги складирования, таможенного оформления, транспортировки и перевода запасов по принципу одного окна. Хаб бесшовно подключается к глобальной логистической сети Amazon, на первом этапе поддерживает площадки в США, а в дальнейшем будет расширен на Европу, Японию и другие регионы. Цель - помочь продавцам снизить риски по запасам, сократить логистические циклы и повысить гибкость и конкурентоспособность цепочки поставок.
-
В статье рассказывается о практике города Таншань в провинции Хэбэй, который, опираясь на порт, запускает синий двигатель качественного развития через интеграцию порта и промышленности и связку суши и моря. Порту Таншань удалось увеличить грузооборот в первом квартале благодаря ускорению строительства портовых объектов, совершенствованию системы сбора и распределения грузов и развитию внутренних портов. Одновременно на основе преимуществ порта развивается портовая промышленность, например проект интеллектуального производства башенных конструкций, что формирует модель порт впереди, завод позади, снижает логистические издержки и удлиняет промышленную цепочку, демонстрируя яркую картину совместного развития порта и промышленности.
